	<HTML>
<HEAD>
 
  <META NAME="Description" CONTENT="[ Opis dokumentu ]">
  <META NAME="Author" CONTENT="[ Autor dokumentu ]">
  <META NAME="Generator" CONTENT="EdHTML">
  <TITLE>Ursus 1674</TITLE>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" />
</HEAD>
<BODY BODY BGCOLOR="red" >
<FONT FACE="Verdana" COLOR="#336633" SIZE="5"><B><P ALIGN="center">Ursus 1674</P></B></FONT>
 <TABLE BORDER="0" ALIGN="CENTER" VALIGN="TOP" CELLSPACING="2" BGCOLOR="#FF6600" WIDTH="60%">
<TR>
<table border=2 bgcolor="white">
<tr><TD><b>SILNIK</TD><td><img src="foto/1674.jpg"/></td> </b></tr>
<tr>	
         <td>-ekologiczny Perkins 1106D-E66TA Turbo z intercoolerem,<br>
świecami żarowymi, sterowany elektronicznie – EURO III <br>
o mocy 116,6 kW/158,5 kM przy 2200 obr/min <br>, maksymalnym
momencie obrotowym 683 Nm przy 1400 obr/min</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-6 cylindrowy o pojemności skokowej 6600 cm3</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-filtr powietrza – suchy</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-chłodnica z wentylatorem 10-łopatkowym</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-zbiornik paliwa o pojemności 355 l</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-wysuwna chłodnica oleju (lepszy dostęp do czyszczenia)</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-zużycie paliwa przy mocy znamionowej 231 g/kWh</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-zużycie przy momencie max. 223 g/kWh</td>	
</tr>
<tr><td><b>UKŁAD NAPEDOWY<b><td></tr>
<tr>
	<td>-skrzynia 16 biegowa zsynchronizowana (16/8) z<br>dwustopniowym wzmacniaczem momentu obrotowego<br>/reduktorem b. pełzających prędkość max.
30 km/h lub 40 km/h)</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-koła jezdne: przód 14,9R28, tył 20,8R38<br>(niskoprofilowe: przód 420/70R28, tył 520/70R38)<br>(niskoprofilowe: przód 420/70R28, tył 580/70R38)<br></td>	
</tr>
<tr>
	<td>-przedni most napędowy wzmocniony kategorii 3 z hydraulicznie<br> sterowaną blokadą mechanizmu różnicowego</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-niezależne obroty WOM 540/1000 obr/min lub
niezależne<br>sterowanie hydrauliczne</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-układ hamulcowy sterowany hydraulicznie z 2-obwodową
instalacją<br>pneumatyczną do hamowania przyczep</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-sprzęgło główne sterowane hydraulicznie</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-podnośnik hydrauliczny o udźwigu 7000 kg sterowany
EHR-em<br>z regulacją siłową, pozycyjną i ciśnieniową</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-układ zawieszenia narzędzi kategorii 2 lub 3 z szybkosprzęgami</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-górny zaczep transportowy do przyczep dwuosiowych</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-zaczep automatyczny do przyczep jednoosiowych +
zaczep<br>rolniczy</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-instalacja hydrauliki zewnętrznej z rozdzielaczem
HYDROCONTROL<br>4-sekcyjnym i 9 szybkozłączami
PARKER typu push pull</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-dodatkowy pełnoprzepływowy filtr oleju hydraulicznego</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-pompa hydrauliczna ciągnika o wydatku 80 l/min
- wyłączalna<br> sterowana cięgłem</td>	
</tr>
<tr> <td> <b>KABINA KOMFORTOWA TYP M97</b> </td> </tr> 
<tr>
	<td>-wytłumienie zapewniające niski poziom hałasu</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-płaska podłoga i podwieszone pedały</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-sterowanie skrzynią biegów na prawą rękę</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-wychylna kierownica ze stopniową regulacją położenia</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-ogrzewania, wentylacja, wycieraczki przód – tył</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-deska rozdzielacza z cyfrowym wyświetlaczem
prędkości<br>jazdy</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-siedzisko komfortowe grammer</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-klimatyzacja</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-radio + CD</td>	
</tr>
<tr> <td> <b>INNE UKŁADY</b> </td> </tr> 
<tr>
	<td>-układ kierowniczy hydrostatyczny</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-obciążniki ramy przedniej 970 kg i tylne 580 kg</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-błotniki przednie z tworzywa sztucznego</td>	
</tr>
<tr>
	<td>-maska z tworzywa sztucznego odchylana</td>	
</tr>

</table>    



<TR>

</TABLE>


</BODY>
</HTML>
�